BMW F 450 R החדש הוא ה-G 310 R שתמיד רצינו

BMW ממשיכה להרחיב במהירות את משפחת ה-450 החדשה שלה. אחרי ה-F 450 GS, שהציג לראשונה את פלטפורמת המנוע החדשה, מגיע כעת ה-F 450 R - אופנוע נייקד קומפקטי שמוותר על מאפייני האדוונצ'ר ומציע חבילה רצינית בהרבה מזו של ה-G 310 R הוותיק.

עיצוב בהשראת ה-S 1000 R

BMW מציינת כי ה-F 450 R שואב את שפת העיצוב שלו מה-S 1000 R, והדבר ניכר בפנס הקדמי הזוויתי, במשטחי המרכב החדים ובמראה האגרסיבי. עם זאת, במבט רחב יותר קל לזהות את הקשר המשפחתי ל-G 310 R: מכל דלק קומפקטי, זנב קצר, תנוחת רכיבה זקופה ומכלולים מכניים חשופים.

הדמיון החיצוני מסתיים כמעט לחלוטין כשבוחנים את הנתונים. בעוד ה-G 310 R מצויד במנוע חד-цилиндри בנפח 313 סמ״ק, שמפיק 34 כוחות סוס ו-20.6 ליברה-פיט של מומנט, ה-F 450 R מקבל מנוע טווין מקבילי בנפח 420 סמ״ק.

יותר כוח, בלי תוספת משקל משמעותית

המנוע החדש מפיק 48 כוחות סוס ב-8,750 סל״ד ו-32 ליברה-פיט של מומנט ב-6,750 סל״ד. BMW טוענת כי 80% מהמומנט זמינים כבר מ-3,000 סל״ד. המשקל המוכן לרכיבה עומד על כ-386 ליברות, לעומת כ-362 ליברות ב-G 310 R - תוספת של כמה עשרות ליברות בלבד, תמורת צילינדר נוסף, 14 כוחות סוס ויותר מומנט באופן משמעותי.

שלדה ואלקטרוניקה ברמה גבוהה

ה-F 450 R משתמש במסגרת הפלדה הצינורית של ה-F 450 GS, לאחר התאמה ייעודית לשימוש בכביש. לצידה יש מזלג KYB הפוך בקוטר 43 מ״מ וזרוע אחורית מאלומיניום. האבזור הסטנדרטי כולל מצבי רכיבה Rain, Road ו-Dynamic, וכן ABS Pro, Dynamic Traction Control, Dynamic Brake Control ובקרת מומנט בלימת מנוע.

רמות האבזור הגבוהות מוסיפות מתלים ספורטיביים מתכווננים, Shift Assistant Pro ומערכות אלקטרוניות נוספות. בגרסה הבכירה ניתן לקבל גם Easy Ride Clutch, שמאפשרת יציאה ועצירה ללא הפעלה ידנית של המצמד, ובשילוב עם Shift Assistant Pro גם העברת הילוכים ללא שימוש בידית המצמד.

עוד ברשימה: צג TFT בגודל 6.5 אינץ', שלושה גבהי מושב וארבע רמות אבזור - מה-F 450 R הבסיסי ועד גרסת M Sport עם Innovation Package. כך, במקום להחליף את ה-G 310 R ישירות, ה-F 450 R לוקח את רעיון האופנוע העירוני הנגיש ומוסיף לו ביצועים, טכנולוגיה ואופי הרבה יותר נחוש.