Ducati Panigale V4 SP בדרך ל-2027: גרסת המסלול אושרה בקליפורניה

Ducati Panigale V4 SP צפויה להצטרף למשפחת דגמי 2027 של היצרנית האיטלקית, לאחר שהדגם קיבל אישור רשמי מ-CARB, מועצת משאבי האוויר של קליפורניה. גרסת ה-Sport Production מיועדת למי שמחפש אופנוע מסלול ממוקד יותר מה-Panigale V4 הרגילה, אך פחות קיצוני מדגם המרוץ Panigale V4 R.

האישור שמאשר את הגעת הדגם

CARB כבר אישרה בחודש מרץ את סדרת 2027 של Panigale V4 עם מנוע בנפח 1,103 סמ״ק. בחודש יולי הגישה Ducati עדכון למסמכים, ובו נוספה במפורש גרסת Panigale V4 SP. באותו עדכון הופיעה גם גרסת Ducati Performance, שם שבדרך כלל מציין אופנוע המצויד במערכת פליטה מלאה משודרגת.

האישור הרגולטורי אינו חושף בשלב זה את המפרט המלא, את המשקל, את ההספק או את המחיר של ה-SP החדשה. עם זאת, עצם הופעתה במסמכי CARB מחזקת את ההערכה שהיא תיחשף רשמית במהלך סדרת World Première של Ducati, יחד עם דגמים חדשים נוספים של המותג, ככל הנראה בסתיו.

מה צפוי להיכלל בחבילת ה-SP?

Ducati כבר הציעה בדור הקודם של ה-Panigale V4 גרסאות SP ו-SP2, ולכן ניתן לקבל מהן אינדיקציה לכיוון שאליו תלך גרסת 2027. כמו בדגמי העבר, ה-SP צפויה להשתמש באותו מנוע 1,103 סמ״ק שמשרת את שאר גרסאות Panigale V4, אך להציע מכלולים קלים וממוקדי מסלול יותר.

בין השדרוגים שהופיעו בגרסאות הקודמות היו מצמד יבש STM-EVO SBK במקום המצמד ההידראולי הסטנדרטי, רגליות מתכווננות מאלומיניום מעובד, מיכל דלק מאלומיניום בגימור מוברש וגלגלי קרבון. בנוסף, דגמי ה-SP כללו שרשרת 520 קלה יותר, בלמי Brembo משודרגים ומערכת Ducati Data Analyzer+ לתיעוד וניתוח ביצועים.

• מנוע 1,103 סמ״ק, משותף למשפחת Panigale V4

• מצמד יבש STM-EVO SBK, בהתאם לדגמי ה-SP הקודמים

• גלגלי קרבון, שרשרת 520 ורכיבי שלדה קלים

• מערכת Ducati Data Analyzer+ כציוד סטנדרטי אפשרי

המחיר והמפרט עדיין לא נחשפו

חשוב להדגיש כי פרטי האבזור של הדגם החדש עדיין אינם מאושרים על ידי Ducati, והם מבוססים על המפרט של גרסאות SP ו-SP2 הקודמות. מידע רשמי על המחיר, ההספק, המשקל וההבדלים המדויקים מול Panigale V4 הרגילה צפוי להתפרסם בהמשך, במסגרת החשיפה המלאה של דגמי 2027.