KTM מאשרת: שני אופנועי RC חדשים בדרך - 490 ו־790

KTM מתכננת להרחיב מחדש את משפחת אופנועי הספורט שלה, עם שני דגמים חדשים בנפחים בינוניים עד נמוכים. מנכ״ל החברה, גוטפריד נוימייסטר, אישר בריאיון שנערך לאחרונה כי ה־490 RC וה־790 RC נמצאים בדרך, אף שבשלב זה KTM עדיין לא חשפה מפרט טכני מלא, תמונות רשמיות או לוחות זמנים להשקה.

חזרה לזירת אופנועי הספורט

המהלך מסמן ניסיון מחודש של KTM להתחזק בקטגוריית אופנועי הספורט המוגנים. בשנת 2008 הציגה החברה את ה־RC8, שעורר עניין רב בעולם האופנועים, אך לאחר שבע שנים בלבד KTM יצאה מקטגוריית הסופרבייק והפסיקה את הייצור. כעשור לאחר מכן חזרה ההתלהבות עם הגעתו של ה־990 RC לסוכנויות, וכעת נראה שהמותג האוסטרי מתכונן להרחיב את ההיצע פעם נוספת.

490 RC: לא גרסה של ה־450 RC

הדגם הראשון שאושר הוא 490 RC, אך חשוב להבדיל בינו לבין ה־450 RC בעל שני הצילינדרים, שנמכר כבר בסין. ה־450 RC מבוסס על ה־CFMoto 450SR-S, ואילו KTM מדגישה כי ה־490 RC יהיה אופנוע שונה.

הפרטים הטכניים עדיין אינם ידועים, אולם ההערכה היא שמדובר באופנוע בנפח קטן יחסית, עם מנוע דו־צילינדרי, שיפותח במסגרת שיתוף הפעולה בין Bajaj ל־KTM בהודו. אם ההערכה הזו תתממש, הדגם החדש עשוי להחזיר את KTM אל מרכז הזירה של אופנועי הספורט למתחילים ולרוכבים בעלי רישיון מוגבל.

790 RC בין ה־490 ל־990

מעל ה־490 RC ומתחת ל־990 RC ימוקם ה־790 RC. הופעתו של דגם כזה אינה מפתיעה לחלוטין, במיוחד לאחר ש־KTM חשפה לאחרונה את הדור העדכני של ה־790 Duke. עם זאת, אופנוע ספורט מלא בנפח הזה יהיה כניסה חדשה יחסית עבור היצרנית.

ה־790 RC עשוי להתחרות באופנועים המשתייכים לקטגוריית ה־Sportbike החדשה שנוצרה באליפויות BSB ו־WSBK. התחרות שם צפופה, ולכן KTM תידרש להציע לא רק ביצועים, אלא גם מחיר, משקל ואבזור שימצבו את הדגם מול המתחרים.

האם KTM תוכל לאתגר את Ninja 500?

ה־390 RC נחשב בעבר לאחד מאופנועי הספורט החדים בקטגוריית הכניסה, אך KTM הודיעה בשנה שעברה על הפסקת שיווקו בבריטניה ובאירופה. ה־490 RC עשוי להיות יורש רוחני שיחזיר את המותג לתחרות ישירה מול Kawasaki Ninja 500. עבור ה־790 RC, הדרך תהיה מאתגרת יותר, אך שובו של KTM למגרש אופנועי הספורט צפוי לעורר עניין רב.